[Imagens] A minha mota

[scotty]

O que o rapaz quer dizer é que a mota tem uma nova alta numa certa faixa de rotações lol.
bem quem gosta mais de carros é porque nunca andou de mota, numa a serio, moto4 não é mota lol.
Diz lá um carro que possas comprar que mande mais estilo que uma R1, ou coisa do genero? lol que tenha um som tão emocionante como uma? que ande tanto como uma? lol lol.

[trmanco]

O que o rapaz quer dizer é que a mota tem uma nova alta numa certa faixa de rotações lol.
bem quem gosta mais de carros é porque nunca andou de mota, numa a serio, moto4 não é mota lol.
Diz lá um carro que possas comprar que mande mais estilo que uma R1, ou coisa do genero? lol que tenha um som tão emocionante como uma? que ande tanto como uma? lol lol.

Epa...mais estilo k uma R1.....Bem entao um Bugatti Veyron ou o Koenigsegg CC8, Mutsubishi Lancer Evolution, Subaru Impreza WRX STI, Ford Shelby GT500.....Bem isto e so a minha opiniao ne..prefiro muito mais carros do k motas...mas se me ofrecerem uma mota em vez de um carro tambem aceito.

[tiagotex]

Ya.... uma Polaris Predator de 2003 conheces?

claro que conheço, o meu tio participou no campeonato nacional com uma e a impressa do meu pai teu uma predator de serviço, logo farto-me de andar, a predator é das melhores moto4 que já andei, especialmente o modelo de 2004, pois o motor não é certo, tipo vais com andamento normal, tu aceleras mais um bocado e ela tem tipo um disparo.

P.S: a empresa do meu pai é representante oficial da suzuki, Polaris, e bianchi, vag, B1, na zona de Viseu, se alguem quiser informações PM para mim.

Um disparo como?

epá, é difícil de explicar, as motas costumam ter um ritmo certo, mas a predator não é uma mota certa, tem "picos", em que a mota vai andar normal e de repente dá-te uma aceleração extra. Quem já andou meia hora na mota já notou isso

Mas isso deve ser problema da tua mota, e que o meu pai tem uma e ando bue nela e isso nunca me aconteceu, trabalha certinha..

não é nenhum problema, as predator de 2004 de competição são todas assim, também pode ser disso, porque a que eu costumo andar está alterada para comptição

[trmanco]

Ya.... uma Polaris Predator de 2003 conheces?

claro que conheço, o meu tio participou no campeonato nacional com uma e a impressa do meu pai teu uma predator de serviço, logo farto-me de andar, a predator é das melhores moto4 que já andei, especialmente o modelo de 2004, pois o motor não é certo, tipo vais com andamento normal, tu aceleras mais um bocado e ela tem tipo um disparo.

P.S: a empresa do meu pai é representante oficial da suzuki, Polaris, e bianchi, vag, B1, na zona de Viseu, se alguem quiser informações PM para mim.

Um disparo como?

epá, é difícil de explicar, as motas costumam ter um ritmo certo, mas a predator não é uma mota certa, tem "picos", em que a mota vai andar normal e de repente dá-te uma aceleração extra. Quem já andou meia hora na mota já notou isso

Mas isso deve ser problema da tua mota, e que o meu pai tem uma e ando bue nela e isso nunca me aconteceu, trabalha certinha..

não é nenhum problema, as predator de 2004 de competição são todas assim, também pode ser disso, porque a que eu costumo andar está alterada para comptição

Deve ter entao um Escape de Rendimento...dakeles k  ate em relentim mandam estoiros...

[tiagotex]

Ya.... uma Polaris Predator de 2003 conheces?

claro que conheço, o meu tio participou no campeonato nacional com uma e a impressa do meu pai teu uma predator de serviço, logo farto-me de andar, a predator é das melhores moto4 que já andei, especialmente o modelo de 2004, pois o motor não é certo, tipo vais com andamento normal, tu aceleras mais um bocado e ela tem tipo um disparo.

P.S: a empresa do meu pai é representante oficial da suzuki, Polaris, e bianchi, vag, B1, na zona de Viseu, se alguem quiser informações PM para mim.

Um disparo como?

epá, é difícil de explicar, as motas costumam ter um ritmo certo, mas a predator não é uma mota certa, tem "picos", em que a mota vai andar normal e de repente dá-te uma aceleração extra. Quem já andou meia hora na mota já notou isso

Mas isso deve ser problema da tua mota, e que o meu pai tem uma e ando bue nela e isso nunca me aconteceu, trabalha certinha..

por acaso têm, aquilo têm uma força, meu deus

não é nenhum problema, as predator de 2004 de competição são todas assim, também pode ser disso, porque a que eu costumo andar está alterada para comptição

Deve ter entao um Escape de Rendimento...dakeles k  ate em relentim mandam estoiros...

claro que têm, aquilo debita uma potência meu deus, consegue ganhar a muitos carros, já contamos a velocidade máxima de 196 Km/h

[TY@GV]

bem quem gosta mais de carros é porque nunca andou de mota, numa a serio, moto4 não é mota lol.

Moto 4 não e mota?!   lol  
Já andas-t numa asério??Isso também depende dos gostos para quem gosta mais de estrada e velocidade é normal gostar mais de uma R1, mas agora para quem gosta de andar em pinhais a "esgravatar" decerteza que não vai ser com uma R1...

[blue9seed]

Dt125R 2001

Mais fotos
http://www.bikepics.com/members/linkinboy/

Balão e ponteira da firebox? Tenho um colega que com esse kit e mais o kit do cilindro da Athena (marca que equipa as DTR de supermotard) e mais uns pozinhos mágicos no motor tem uma DTR igual que está afinada para ir até aos 170/175 km/h quando levar os aros e pneus de supermotard

[tiagotex]

Dt125R 2001

Mais fotos
http://www.bikepics.com/members/linkinboy/

Balão e ponteira da firebox? Tenho um colega que com esse kit e mais o kit do cilindro da Athena (marca que equipa as DTR de supermotard) e mais uns pozinhos mágicos no motor tem uma DTR igual que está afinada para ir até aos 170/175 km/h quando levar os aros e pneus de supermotard

e estamos a falar me yamaha, eu estou interessado é numa husqvarna, andam bastante mais que as DTR e são mais seguras na condução (digo isto por experiência própria, pois já experimentei as duas),vejam as imagens da Husqvarna SM 125S

[LiNkInBoY]

Dt125R 2001

Mais fotos
http://www.bikepics.com/members/linkinboy/

Balão e ponteira da firebox? Tenho um colega que com esse kit e mais o kit do cilindro da Athena (marca que equipa as DTR de supermotard) e mais uns pozinhos mágicos no motor tem uma DTR igual que está afinada para ir até aos 170/175 km/h quando levar os aros e pneus de supermotard

Nop, balao é macra e pontira FMF, so para teres a certeza nas ponteiras firebox o bocal é preto xD
com um kit athena e só da 170??? com um kit desses devia dar mais do k isso!!!!

tiagotex, isso é mais seguro e mais rapido k uma DTR??? tens a certeza??? olha k n sei, seguro talvez mas mais rapido do k uma dtr, so se a dtr nao tiver afinada com os tais posinhos magicos!!!! a dtr é uma mota de segredos, se lhe puserem uma ponteira boa e um balao cromado, com umas rodinhas SM tamanho 17 até arranca alcatrao, com kit de celindro 175cc ui ai fica um makinao, se levar uma ponteira curta, tipo FMF shorty ou firefox cortada, da-lhe mais disparo, e para na falar k DTR a de sempre de ser DTR, a Husqvarna sao grandes motoes mas bebem kuase tanto como uma dtr e a diferença é muita, e numa Husqvarna nao tens o praser da poder alterar estiticamente ate ficar no ponto!!!!

[Laf_angel]

Boas.
A mota ta mtu fixe. Mas antes prefiro carros.
Pok motas xiii... é como se te suicidaxex! Loool...
Ao menos um carro tens mais protecção.


Abraços.

[tiagotex]

Dt125R 2001

Mais fotos
http://www.bikepics.com/members/linkinboy/

Balão e ponteira da firebox? Tenho um colega que com esse kit e mais o kit do cilindro da Athena (marca que equipa as DTR de supermotard) e mais uns pozinhos mágicos no motor tem uma DTR igual que está afinada para ir até aos 170/175 km/h quando levar os aros e pneus de supermotard

Nop, balao é macra e pontira FMF, so para teres a certeza nas ponteiras firebox o bocal é preto xD
com um kit athena e só da 170??? com um kit desses devia dar mais do k isso!!!!

tiagotex, isso é mais seguro e mais rapido k uma DTR??? tens a certeza??? olha k n sei, seguro talvez mas mais rapido do k uma dtr, so se a dtr nao tiver afinada com os tais posinhos magicos!!!! a dtr é uma mota de segredos, se lhe puserem uma ponteira boa e um balao cromado, com umas rodinhas SM tamanho 17 até arranca alcatrao, com kit de celindro 175cc ui ai fica um makinao, se levar uma ponteira curta, tipo FMF shorty ou firefox cortada, da-lhe mais disparo, e para na falar k DTR a de sempre de ser DTR, a Husqvarna sao grandes motoes mas bebem kuase tanto como uma dtr e a diferença é muita, e numa Husqvarna nao tens o praser da poder alterar estiticamente ate ficar no ponto!!!!

não posso concordar contigo, primeiro de origem tenho a certeza que anda mais que uma DTR, pois já experimentei as duas motas de  origem e a SM anda mais, segundo se fores kitar a DTR também podes kitar a SM e continua a andar mais, em segurança e conforto a SM também ganha sem a mínima duvida e não bebem muito, bebem tanto quanto uma DTR, em termos de estética prefiro muito mais a SM, apenas alterava as luzes e picas.

P.S: vou vos dizer uma coisa que poucas pessoas sabem, a SM 125, como quase todas as motas tem o filtro do ar por de baixo do banco, mas esta tem o depósito do óleo por cima do filtro do ar, conclusão, a mota quando não tem muita potência no arranque e parece que anda abafada, mas nós experimentamos  tirar o filtro do ar e houve uma mudança drástica no rendimento, desenvolvia muito mais rápido, depois arranjamos um depósito mais pequeno e é vê-la andar, e com esta alteração deixa a DTR se qualquer duvida para trás e atenção que não mexemos no motor  apenas alteramos um erro.

[LiNkInBoY]

Boas.
A mota ta mtu fixe. Mas antes prefiro carros.
Pok motas xiii... é como se te suicidaxex! Loool...
Ao menos um carro tens mais protecção.


Abraços.

Eu axo a mota um pouco mais segura k o carro, mas ai depende do kit de unhas do condutor!!!

[Laf_angel]

Loool...
Naum é isso a k me refiro.
Mas sim tipo, ao teres um acidente és capax de te safar mior num carro, do k numa mota...i mesmo k tenhas isso é mtu mais seguro um carro. É apenas a mia opinião, porque nem todos pensam da mesma maneira k euh.  =)


Abraços.

[tiagotex]

Boas.
A mota ta mtu fixe. Mas antes prefiro carros.
Pok motas xiii... é como se te suicidaxex! Loool...
Ao menos um carro tens mais protecção.


Abraços.

Eu axo a mota um pouco mais segura k o carro, mas ai depende do kit de unhas do condutor!!!

concordo plenamente contigo

[scotty]

Boas.
A mota ta mtu fixe. Mas antes prefiro carros.
Pok motas xiii... é como se te suicidaxex! Loool...
Ao menos um carro tens mais protecção.


Abraços.

Eu axo a mota um pouco mais segura k o carro, mas ai depende do kit de unhas do condutor!!!

Claro que um carro é mais seguro lol, bate num poste a 60 num bom carro e a 60 numa boa mota (ou num muro) a ver em qual ficas em melhor estado lol. Uma mota é mais facil evitar acidentes esgueira-se para qualquer lado lol. Uma mota dá muito mais prazer a conduzir lol, só em cima de uma é que dá para sentir, DTR já se nota qualquer coisa lol, puxa bem e tal lol.

[LiNkInBoY]

Dt125R 2001

Mais fotos
http://www.bikepics.com/members/linkinboy/

Balão e ponteira da firebox? Tenho um colega que com esse kit e mais o kit do cilindro da Athena (marca que equipa as DTR de supermotard) e mais uns pozinhos mágicos no motor tem uma DTR igual que está afinada para ir até aos 170/175 km/h quando levar os aros e pneus de supermotard

Nop, balao é macra e pontira FMF, so para teres a certeza nas ponteiras firebox o bocal é preto xD
com um kit athena e só da 170??? com um kit desses devia dar mais do k isso!!!!

tiagotex, isso é mais seguro e mais rapido k uma DTR??? tens a certeza??? olha k n sei, seguro talvez mas mais rapido do k uma dtr, so se a dtr nao tiver afinada com os tais posinhos magicos!!!! a dtr é uma mota de segredos, se lhe puserem uma ponteira boa e um balao cromado, com umas rodinhas SM tamanho 17 até arranca alcatrao, com kit de celindro 175cc ui ai fica um makinao, se levar uma ponteira curta, tipo FMF shorty ou firefox cortada, da-lhe mais disparo, e para na falar k DTR a de sempre de ser DTR, a Husqvarna sao grandes motoes mas bebem kuase tanto como uma dtr e a diferença é muita, e numa Husqvarna nao tens o praser da poder alterar estiticamente ate ficar no ponto!!!!

não posso concordar contigo, primeiro de origem tenho a certeza que anda mais que uma DTR, pois já experimentei as duas motas de  origem e a SM anda mais, segundo se fores kitar a DTR também podes kitar a SM e continua a andar mais, em segurança e conforto a SM também ganha sem a mínima duvida e não bebem muito, bebem tanto quanto uma DTR, em termos de estética prefiro muito mais a SM, apenas alterava as luzes e picas.

P.S: vou vos dizer uma coisa que poucas pessoas sabem, a SM 125, como quase todas as motas tem o filtro do ar por de baixo do banco, mas esta tem o depósito do óleo por cima do filtro do ar, conclusão, a mota quando não tem muita potência no arranque e parece que anda abafada, mas nós experimentamos  tirar o filtro do ar e houve uma mudança drástica no rendimento, desenvolvia muito mais rápido, depois arranjamos um depósito mais pequeno e é vê-la andar, e com esta alteração deixa a DTR se qualquer duvida para trás e atenção que não mexemos no motor  apenas alteramos um erro.

quanto ao conforto da Husqvarna concordo k seja mais confortavel, quanto a cena do filtro de ar, se puseres numa DTR um Twin air e tirares os estranguladores, fases um boraco em cima na caixo do filtro de ar, e sobes um bocado a afinaçao da valvula, e uma ponteirnha cortada e vez o desparo, a unica razao pela kual eu nao concordo que a Husqvarna anda mais do ke uma DTR é que um gajo do meu grupo (que nos custumamos reunir no domingo) tem uma Husqvarna igual a essa e tem uma NSR 125( pista) e eu pela Husqvarna passo na boa pela de pista so ganho a subir pk força em comparaçao com uma mota de pista a DTR tem muita!!!

[LiNkInBoY]

Boas.
A mota ta mtu fixe. Mas antes prefiro carros.
Pok motas xiii... é como se te suicidaxex! Loool...
Ao menos um carro tens mais protecção.


Abraços.

Eu axo a mota um pouco mais segura k o carro, mas ai depende do kit de unhas do condutor!!!

Claro que um carro é mais seguro lol, bate num poste a 60 num bom carro e a 60 numa boa mota (ou num muro) a ver em qual ficas em melhor estado lol. Uma mota é mais facil evitar acidentes esgueira-se para qualquer lado lol. Uma mota dá muito mais prazer a conduzir lol, só em cima de uma é que dá para sentir, DTR já se nota qualquer coisa lol, puxa bem e tal lol.

eu tavame a referir a segurança em geral nao á segurança em caso de acidente pk isso é obvio que nao!!

[tiagotex]

Dt125R 2001

Mais fotos
http://www.bikepics.com/members/linkinboy/

Balão e ponteira da firebox? Tenho um colega que com esse kit e mais o kit do cilindro da Athena (marca que equipa as DTR de supermotard) e mais uns pozinhos mágicos no motor tem uma DTR igual que está afinada para ir até aos 170/175 km/h quando levar os aros e pneus de supermotard

Nop, balao é macra e pontira FMF, so para teres a certeza nas ponteiras firebox o bocal é preto xD
com um kit athena e só da 170??? com um kit desses devia dar mais do k isso!!!!

tiagotex, isso é mais seguro e mais rapido k uma DTR??? tens a certeza??? olha k n sei, seguro talvez mas mais rapido do k uma dtr, so se a dtr nao tiver afinada com os tais posinhos magicos!!!! a dtr é uma mota de segredos, se lhe puserem uma ponteira boa e um balao cromado, com umas rodinhas SM tamanho 17 até arranca alcatrao, com kit de celindro 175cc ui ai fica um makinao, se levar uma ponteira curta, tipo FMF shorty ou firefox cortada, da-lhe mais disparo, e para na falar k DTR a de sempre de ser DTR, a Husqvarna sao grandes motoes mas bebem kuase tanto como uma dtr e a diferença é muita, e numa Husqvarna nao tens o praser da poder alterar estiticamente ate ficar no ponto!!!!

não posso concordar contigo, primeiro de origem tenho a certeza que anda mais que uma DTR, pois já experimentei as duas motas de  origem e a SM anda mais, segundo se fores kitar a DTR também podes kitar a SM e continua a andar mais, em segurança e conforto a SM também ganha sem a mínima duvida e não bebem muito, bebem tanto quanto uma DTR, em termos de estética prefiro muito mais a SM, apenas alterava as luzes e picas.

P.S: vou vos dizer uma coisa que poucas pessoas sabem, a SM 125, como quase todas as motas tem o filtro do ar por de baixo do banco, mas esta tem o depósito do óleo por cima do filtro do ar, conclusão, a mota quando não tem muita potência no arranque e parece que anda abafada, mas nós experimentamos  tirar o filtro do ar e houve uma mudança drástica no rendimento, desenvolvia muito mais rápido, depois arranjamos um depósito mais pequeno e é vê-la andar, e com esta alteração deixa a DTR se qualquer duvida para trás e atenção que não mexemos no motor  apenas alteramos um erro.

quanto ao conforto da Husqvarna concordo k seja mais confortavel, quanto a cena do filtro de ar, se puseres numa DTR um Twin air e tirares os estranguladores, fases um boraco em cima na caixo do filtro de ar, e sobes um bocado a afinaçao da valvula, e uma ponteirnha cortada e vez o desparo, a unica razao pela kual eu nao concordo que a Husqvarna anda mais do ke uma DTR é que um gajo do meu grupo (que nos custumamos reunir no domingo) tem uma Husqvarna igual a essa e tem uma NSR 125( pista) e eu pela Husqvarna passo na boa pela de pista so ganho a subir pk força em comparaçao com uma mota de pista a DTR tem muita!!!

eu não disse em alterar o filtro mas sim corrigir um erro, pois a mota de origem vem abafada de origem, em quanto que a DTR não e tu apenas alteras o depósito do óleo para ela não estar tão abafada

[LiNkInBoY]

Dt125R 2001

Mais fotos
http://www.bikepics.com/members/linkinboy/

Balão e ponteira da firebox? Tenho um colega que com esse kit e mais o kit do cilindro da Athena (marca que equipa as DTR de supermotard) e mais uns pozinhos mágicos no motor tem uma DTR igual que está afinada para ir até aos 170/175 km/h quando levar os aros e pneus de supermotard

Nop, balao é macra e pontira FMF, so para teres a certeza nas ponteiras firebox o bocal é preto xD
com um kit athena e só da 170??? com um kit desses devia dar mais do k isso!!!!

tiagotex, isso é mais seguro e mais rapido k uma DTR??? tens a certeza??? olha k n sei, seguro talvez mas mais rapido do k uma dtr, so se a dtr nao tiver afinada com os tais posinhos magicos!!!! a dtr é uma mota de segredos, se lhe puserem uma ponteira boa e um balao cromado, com umas rodinhas SM tamanho 17 até arranca alcatrao, com kit de celindro 175cc ui ai fica um makinao, se levar uma ponteira curta, tipo FMF shorty ou firefox cortada, da-lhe mais disparo, e para na falar k DTR a de sempre de ser DTR, a Husqvarna sao grandes motoes mas bebem kuase tanto como uma dtr e a diferença é muita, e numa Husqvarna nao tens o praser da poder alterar estiticamente ate ficar no ponto!!!!

não posso concordar contigo, primeiro de origem tenho a certeza que anda mais que uma DTR, pois já experimentei as duas motas de  origem e a SM anda mais, segundo se fores kitar a DTR também podes kitar a SM e continua a andar mais, em segurança e conforto a SM também ganha sem a mínima duvida e não bebem muito, bebem tanto quanto uma DTR, em termos de estética prefiro muito mais a SM, apenas alterava as luzes e picas.

P.S: vou vos dizer uma coisa que poucas pessoas sabem, a SM 125, como quase todas as motas tem o filtro do ar por de baixo do banco, mas esta tem o depósito do óleo por cima do filtro do ar, conclusão, a mota quando não tem muita potência no arranque e parece que anda abafada, mas nós experimentamos  tirar o filtro do ar e houve uma mudança drástica no rendimento, desenvolvia muito mais rápido, depois arranjamos um depósito mais pequeno e é vê-la andar, e com esta alteração deixa a DTR se qualquer duvida para trás e atenção que não mexemos no motor  apenas alteramos um erro.

quanto ao conforto da Husqvarna concordo k seja mais confortavel, quanto a cena do filtro de ar, se puseres numa DTR um Twin air e tirares os estranguladores, fases um boraco em cima na caixo do filtro de ar, e sobes um bocado a afinaçao da valvula, e uma ponteirnha cortada e vez o desparo, a unica razao pela kual eu nao concordo que a Husqvarna anda mais do ke uma DTR é que um gajo do meu grupo (que nos custumamos reunir no domingo) tem uma Husqvarna igual a essa e tem uma NSR 125( pista) e eu pela Husqvarna passo na boa pela de pista so ganho a subir pk força em comparaçao com uma mota de pista a DTR tem muita!!!

eu não disse em alterar o filtro mas sim corrigir um erro, pois a mota de origem vem abafada de origem, em quanto que a DTR não e tu apenas alteras o depósito do óleo para ela não estar tão abafada

alterar o deposito do oleo numa DTR?? pa ke?? numa DT é compreendivel numa DTR n!!
tu numa DTR a mota tem 11kw de origem se tirares os estrangoladores fica com 29kw e a Husqvarna tem 11kw tb

[Laf_angel]

Lool...
Yah yah.
Mas tambem so dei a mia opinião.
Cada kal tem os seus gostos =)

Abraços.