[Imagens/Informação]Morgan anuncia produção limitada Aeromax

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A Morgan pode ser um a ilustre desconhecida para você, mas ela faz parte dos sonhos de nove entre dez apaixonados por automóveis. Ela produz há mais de 100 anos veículos esportivos no Reino Unido que, até pouco tempo atrás, tinham uma fila de espera de mais de quatro anos, dependendo do modelo. Agora, a empresa resolveu colocar no mercado um automóvel que havia produzido sob encomenda para apenas um de seus clientes: o Aeromax.

Feito a pedido do príncipe Eric I. Sturdza, presidente do banco Baring Brothers Suisse, ele foi desenhado por Matthew Humphries e contou com a opinião de Sturdza em diversos detalhes, como a exigência de que ele tivesse portas asa-de-gaivota, madeira verdadeira no painel, interior em couro trabalhado e uma área grande e plana para carga atrás dos bancos, já que a idéia era ter um Touring Coupé. A maioria dos Morgan atualmente em produção é de roadsters com capota de lona.

As malas, encomendadas à casa Schedoni, na Itália, foram feitas sob medida e o chassi, de alumínio, é feito à mão. A janela traseira, como em veículos antigos, é dividida ao meio, mas o Aeromax tem airbags, ABS, sensores nas rodas para medir o contato dos pneus com o solo, assim como temperatura e pressão, ar-condicionado e controlador de velocidade.

Mesmo com tudo isso, ele é o carro mais leve de produção em série a contar com motor V8. E não é qualquer V8, mas o 4,4-litros da BMW, de 333 cv a 6.100 rpm e 45,9 kgm a 3.600 rpm. Isso num ââ,¬Å"corpinhoââ,¬Â de 1.145 kg. Um Chevrolet Corsa pesa apenas 43 kg menos.

A demanda deve ter sido tanta que a Morgan pediu entrou em entendimentos com o Sturdza e, sabe-se lá como, ele concordou em permitir que mais cem pessoas tivessem o mesmo privilégio. Com isso, o Aeromax poderá ser comprado pela bagatela de 94 mil libras esterlinas. É o tipo do carro que, comprado pelo valor que seja, custará em pouco tempo muito mais do que isso. Sorte de quem pode se candidatar a proprietário. Os interessados devem escrever para beverley.moore@morgan-motor.co.uk e se instruir sobre o processo de entrada na seleta fila. A produção começa só em janeiro de 2008.







Texto: Gustavo Henrique Ruffo
Fotos: Divulgação

Fonte: Webmotors