Com a entrada em cena do novo Cayenne GTS, a Porsche reafirma o sucesso e proeminência da série Cayenne no seio do mercado dos SUV de cariz desportivo. Esta novel proposta estará patente em estreia mundial no certame automóvel de Frankfurt, cujas portas se abrem ao público já na próxima semana.
O novo Cayenne GTS apresenta-se equipado com um V8 de 4,8 litros, e foi rebaixado em 24 milímetros, sendo ainda de referir a adopção de um chassis especialmente desenvolvido para este veículo, o qual conta com um sistema electrónico de controlo de damping, PASM (Porsche Active Suspension Management), e molas de aço. Convém aqui realçar que esta combinação está normalmente reservada para os modelos mais desportivos da Porsche.
O motor de 4.8 litros a gasolina conta com um sistema de alimentação por injecção directa de combustível (DFI), pontos que se podem traduzir numa potência de 405 cv às 6.500 rpm, ou seja, mais 20 cv que o Cayenne S, mantendo inalterado o binário de 500 Nm às 3.500 rpm.
O mais desportivo dos SUV da Porsche, é disponibilizado com uma transmissão manual de seis velocidades, com relações mais curtas que as exibidas pelo Cayenne S. Desta forma, o Cayenne GTS consegue acelarar de 0 a 100 km/h nuns escassos 6.1 segundos, o que significa que este sprint se faz em menos 0.5 seconds que o Cayenne S. Com a transmissão Tiptronic S o consumo médio anunciado pela Porsche para o GTS é de 13.9 liters/100 km.
No que respeita à dotação de soluções tecnológicas, o Cayenne GTS é uma verdadeira montra sendo disponibilizado de série com o sistema Porsche de controlo de tracção (PTM), tracção integral permanente e, como já atrás referimos, o chassis adaptativo PASM. No rol dos equipamentos opcionais o destaque vai para a possibilidade adoptar o sistema de controlo dinâmico de chassis da Porsche (PDCC), sistema anti rolamento activo e os recentemente desenvolvidos assentos desportivos e estofos e forros em pele e alcantara.
Apesar de se poder dizer que estamos perante um carro novo, o Cayenne GTS é imediatamente reconhecido, graças às secções frontal e traseira, semelhantes às do Cayenne Turbo. DE salientar o alargamento das cavas das rodas em 14 mm, o que permite ao GTS receber jantes de 21 polegadas, sobre as quais se montam pneus 295/35 R21 tires. Também a paletan de cores foi dilatada com a adopção de duas novas cores, designadamente, GTS Red e Nordic Gold Metallic.
A chegada ao mercado do Porsche Cayenne GTS começará em Fevereiro de 2008 e o preço de venda ao público na Alemanha deverá ser de 76,725 Euros e preço de base de 64,300 Euros.
Fonte: Porsche
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