[imagens] Novo BMW X5

[Faboucas]

Sete anos e 600 mil unidades depois, o BMW X5 conhece a sua segunda geração. Perante tão assinalável desempenho, apetece perguntar se seria preciso um novo modelo. A resposta vem já a seguir.
Apostada em não tornar o novo X5 num mero restyling, a BMW levou a efeito uma série de alterações que nem aos mais distraídos passarão despercebidas. Partilhando a maioria das linhas do seu irmão X3, a carroçaria assume um coeficiente aerodinâmico de 0,33 e o incremento das dimensões (mais 187 mm no comprimento, 61 mm na largura, 16 mm na altura e113 mm na distância entre eixos).


Agora com sete lugares
O crescimento exterior permite um habitáculo mais espaçoso e maior funcionalidade, com a introdução (como opcional) de uma versão de sete lugares. Colocados por baixo do piso da bagageira, os dois lugares suplementares foram concebidos para ocupantes com uma estatura máxima até 1,70 metros. Contudo, não se iluda, pois tal como acontece na maioria dos casos, também aqui o espaço reservado para as pernas, tanto dos ocupantes da segunda (desliza longitudinalmente 80 mm) como da terceira fila, nos parece francamente curto. Como se não bastasse, e face aos muitos exemplos disponíveis no mercado, era de esperar um sistema de abertura e rebatimento bem mais simplificado.
No interior respira-se qualidade. Desde a escolha criteriosa dos materiais até aos mais pequenos detalhes tudo é feito a pensar no bem-estar dos passageiros. Provas disso: o sistema ââ,¬Å"Head-up displayââ,¬Â (projecta no pára-brisas as informações mais importantes para o condutor), o renovado sistema de comando iDrive, que passa a permitir programar em oito teclas as funções mais importantes para o utilizador, e uma câmara traseira (com zoom) de ajuda ao parqueamento.


Electrónica escondida
Assente num chassis completamente novo, o X5 usufrui do sistema de tracção total xDrive para gerir electronicamente o binário das quatro rodas consoante o nível de aderência. Este pode ir dos 40 por cento para as rodas dianteiras e 60 por cento para as traseiras numa utilização normal, até aos cem por cento para as traseiras nas situações de perda total de aderência.
A direcção activa (Active Steering) actua em função da velocidade e o denominado ââ,¬Å"Adaptative Driveââ,¬Â joga com os sistemas de estabilização activa e a regulação variável dos amortecedores para aumentar os níveis de segurança, de desempenho dinâmico (exemplar) e de conforto.
A base é uma série de sensores cujo funcionamento está dependente de um conjunto de parâmetros, entre os quais a aceleração lateral e longitudinal, a altura do veículo e a posição do volante. Inovador é o sistema de transmissão de dados de alta velocidade ââ,¬Å"FlexRayââ,¬Â, que trabalha em sintonia com o Adaptative Drive, tornando-o mais rápido e eficaz.


Motores e preço
Sem grandes novidades, mas perfeitamente à altura das suas responsabilidades aparecem as três motorizações propostas. O mais importante para o nosso mercado é o bloco 3.0d (235 CV
e um binário de 520 Nm entre as 2000 e as 2750 rpm). Totalmente construído em alumínio e utilizando um sistema ââ,¬Å"common railââ,¬Â de terceira geração, este seis cilindros permite ao X5 uma velocidade máxima de 216 km/h e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 8,3 segundos. Do outro lado, duas versões a gasolina: o 3.0 com 272 CV e o V8 de 4.8 litros com 355 CV. A todos está acoplada uma nova caixa automática de seis velocidades com relações 50 por cento mais rápidas.
Embora a comercialização do X5 só se inicie em finais do próximo mês de Março, a BMW estima que a versão 3.0d deva rondar os 80 mil euros

Fonte Revista Turbo

[ermac]

:shock:  :shock:  :shock:
ui isso e ke deve dar show...

[Faboucas]

:shock:  :shock:  :shock:
ui isso e ke deve dar show...  

ja fui ve- lo a stand da bmw... ta um espectaculo :shock: , e um calhamaço do caraigo, um carro mesmo so para machos!!

[TY@GV]

Mas isto não e o modelo novo..
É praticamente só um restyling..Ou estou enganado??

[ermac]

Mas isto não e o modelo novo..
É praticamente só um restyling..Ou estou enganado??

se for bem pensado eh...
mas num deixa de ser 1 bom carro

[Faboucas]

Mas isto não e o modelo novo..
É praticamente só um restyling..Ou estou enganado??

nao, e mesmo o modelo novo.

[drk_age]

Ja o vi na estrada...
Bonito... mas muito parecido ao antigo

[Faboucas]

Ja o vi na estrada...
Bonito... mas muito parecido ao antigo

o meu pai anda a pensar em comprar um, e eu ja o vi montes de vezes na stand...   e é um espectaculo

[TY@GV]

Não gosto do carro..
É parecido com o x3..
Na minha opinião a bmw não tem umas grandes linhas no que diz respeito aos jipes, praticamente não inova..